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            深圳市超思維電子股份有限公司
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            電池管理系統純電動車BMS應用方案

            解決方案

            案例分類

            電池管理系統純電動車BMS應用方案

            • 來源:
            • 發布時間:2017-06-02
            • 訪問量:

            電池管理系統純電動車BMS應用方案

            【概要描述】

            • 來源:
            • 發布時間:2017-06-02 00:00
            • 訪問量:
            詳情

            超思維BMS 除具備總壓采集、單體電壓采集、溫度采集、電流采集、絕緣監測、熱管理等基本功能外,還創新性的開發了容量管理、充電管理、均衡管理、電池故障診斷與在線報警、與車載設備通訊等高級功能。

            ▲新能源汽車BMS構架

            超思維BMS采用了集散式系統結構,由主控控制器、從控控制器(N個)、絕緣監測控制器組成,廣泛應用于各類交通和儲能領域。其中:

              ※ 主控控制器一般安裝在高壓箱內部或者附近,主要功能是將從控控制器、絕緣監測控制器的檢測數據集中分析處理,判斷電池當前的狀態,進行預警或報警,必要時根據控制策略進行高壓控制,有效防止電池過充過放;主控控制器還具備電流測量、SOC估算、對外通訊等功能。

              ※ 從控控制器一般安裝在電池箱內部,主要功能是檢測電池電壓和溫度并將數據通過內部CAN發送給主控控制器,同時具備2路繼電器的控制功能,可以根據電池包設計的需要進行熱管理或控制中間繼電器。

              ※ 絕緣監測控制器一般也安裝在電池箱內部或高壓箱內部,主要功能是進行絕緣檢測和總壓檢測并將數據通過內部CAN發送給主控控制器。

            超思維BMS技術參數

            序號

            項目

            參數

            1

            基本參數

            BMS工作電壓

            12V/24V

            2

            BMS工作功耗(額定/峰值)

            主控控制器:0.8W/3.6W

            從控控制器:2W/20W                     絕緣監測控制器:1.8W/3.6W

            3

            BMS靜態功耗

            主控控制器:?1mA

            從控控制器:?0.1mA

            絕緣監測控制器:無

            4

            BMS工作溫度范圍

            -40~85℃

            5

            BMS儲存溫度范圍(℃)

            -40~95℃

            6

            BMS工作濕度范圍(%)

            0~95%RH

            7

            單體電池電壓采集范圍

            0~5V

            8

            單體電池電壓采樣精度

            ≤±10mV(2V~5V@-25~55)

            9

            單體電池電壓采樣周期

            ≤20mS

            10

            總電壓測量范圍

            0~900VDC

            11

            總電壓檢測精度

            ≤0.5%FSR(FSR:滿量程)

            12

            溫度檢測范圍

            -40℃~120℃

            13

             

            溫度檢測精度

            ≤±1℃(NTC,@0~65℃)

            ≤±2℃(NTC,@-40 ~0℃)

            ≤±2℃(NTC,@65~125℃)

            14

            電流檢測精度

            ≤1%FSR(FSR:滿量程)

            15

            絕緣監測

            分三級

            0:無故障(>500?/V)

            1 :一般故障(100-500?/V)

            2:嚴重故障(?100?/V)

            16

            SOC估算精度

            ≤5%(綜合工況)

            17

             

            絕緣故障判斷依據

            GB/T 18384.3-2015

            18

            均衡模式

            被動均衡

            19

            均衡電流

            ≤100mA(被動均衡)

            20

            對外CAN接口路數

            3路

            21

            主控控制器直流接觸器控制路數

            16路(高邊8路,額定驅動電流1A,峰值電流2.6A且小于1S;低邊8路,額定驅動電流1A,峰值電流4A且小于1S)

            22

            從控控制器直流接觸器控制路數

            2路(低邊驅動,額定驅動電流1A,峰值電流5A且小于1S)

            23

            國標充電信號檢測

            支持交流充電CC、CP信號檢測,支持快充CC2信號檢測,支持充電槍溫度檢測

            24

            防護等級

            最高可到IP65

            25

            EMC性能測試

            參考國標

            26

            故障數據記錄

            ▲已投入運營的應用車型

                實車測試數據:
               
            主動(非能耗型)均衡長時間使用電池后電池剩余電量差異在3%以內,行駛里程明顯提高。

             

             

             

             
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            • 13602694959

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